ヘッド重量は軽いのに
大MOIを達成した

カーボンクラウン、カーボンフェース、ソールの溝にカーボン…、今やカーボンを使わないドライバーを探すほうが難しい。そんな中、ブリヂストンが新たなカーボンドライバーを登場させる。『B3』は、チタンはフェースとほかの一部品のみで、ボディはカーボンの一体構造（モノコック）。これにより多くの余剰重量を生み出すことに成功したという。新作でも悪いものは悪い、と意見することでメーカーから恐れられるゴルフギア研究所・鞍部所長はこう語る。

「通常20gも取れればよいフリーウェイトだが、ボディをフルカーボンにすることで倍の約40g確保した。これは凄い数字だ。その40gをヘッド内の違う場所に置くことで、ヘッド形状は同じでも性格が大きく違う2つのモデルを作り上げた。これは他にはない特徴だ。」

『SD（ストレートドライブ）』は超大慣性モーメント（MOI）で直進性を追求、『DD（ドロードライブ）』はドローバイアスモデルだ。「ヘッドは重いほどMOIが大きくなるが、ヘッド重量は約196・5gと軽め。さらに形状も超大MOIにありがちな扁平感がない。それなのにSDの縦横のMOIが9000g・㎠超えとは驚きだ。DDは重心アングルが35度以上と破格に大きいが、グース感はない。これも今までにないと言っていい。軽量でいい顔なのに超大MOIのSD、同じ顔でがっちりつかまるDD。くやしいが、今のところ文句の付けどころが見つからないな。」（鞍部所長）